DQZHAN訊：不和中國(guó)船企“卷”？！造船巨頭為何底“氣”十足

不接低價(jià)訂單，專注高技術(shù)船型，避免與中國(guó)船企直接競(jìng)爭(zhēng)。韓國(guó)*大造船集團(tuán)HD韓國(guó)造船海洋一季度業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)高峰，凈利潤(rùn)同比飆升近90%。這份漂亮的成績(jī)單似乎給了這家全球造船巨頭足夠的底氣。

“新HD現(xiàn)代重工”一季度盈利大增！兩家船廠“合二為一”協(xié)同效應(yīng)顯著

5月7日，HD韓國(guó)造船海洋5月7日發(fā)布今年**季度業(yè)績(jī)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入81409億韓元（約合55.37億美元、377億元人民幣），同比增長(zhǎng)20.2%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)13560億韓元（約合9.22億美元、62.8億元人民幣），同比增長(zhǎng)57.8%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11414億韓元（約合7.76億美元、52.84億元人民幣），同比增長(zhǎng)86.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到16.66%，比去年同期的12.69%提升了近4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，造船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66963億韓元（約合45.6億美元、310億元人民幣），同比增長(zhǎng)14.6%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11107億韓元（約合7.55億美元、51.42億元人民幣），同比增長(zhǎng)42.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為16.6%，比去年同期的13.37%提升了超過3個(gè)百分點(diǎn)。

HD韓國(guó)造船海洋表示，今年**季度，盡管受到季節(jié)性因素影響導(dǎo)致作業(yè)天數(shù)減少，但隨著高收益環(huán)保船舶銷售占比擴(kuò)大、生產(chǎn)效率提升以及海工業(yè)務(wù)收益改善等因素疊加，該公司的營(yíng)業(yè)收入與盈利能力同步提升。

其中，與HD現(xiàn)代尾浦完成合并后的造船子公司綜合HD現(xiàn)代重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59163億韓元（約合40億美元、274億元人民幣），與去年同期兩家船廠的營(yíng)業(yè)收入50063億韓元相比，增長(zhǎng)了約18.2%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9054億韓元（約合6.16億美元、42億元人民幣），與去年同期兩家船廠的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5022億韓元相比，增長(zhǎng)了80%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在HD韓國(guó)造船海洋的占比分別高達(dá)72.7%和66.8%。兩家船廠“合二為一”之后，通過充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，生產(chǎn)效率大幅提升，在HD韓國(guó)造船海洋業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。

另一家造船子公司HD現(xiàn)代三湖實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21245億韓元（約合14.45億美元、98.36億元人民幣），實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3952億韓元（約合2.69億美元、18.3億元人民幣），同比均增長(zhǎng)8%，以穩(wěn)健的表現(xiàn)為HD韓國(guó)造船海洋整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供了支撐。

不和中國(guó)船企“卷”？！造船巨頭為何底“氣”十足

**季度，HD韓國(guó)造船海洋的船用發(fā)動(dòng)機(jī)子公司HD現(xiàn)代海洋發(fā)動(dòng)機(jī)（原STX重工）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1335億韓元（約合9080萬(wàn)美元、6.18億元人民幣），同比增長(zhǎng)60.8%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)326億韓元（約合2217萬(wàn)美元、1.51億元人民幣），同比增長(zhǎng)216.5%。這主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)銷售單價(jià)上漲、發(fā)動(dòng)機(jī)交付量增加以及零部件銷售增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)同步增加。

HD韓國(guó)造船海洋的太陽(yáng)能子公司HD現(xiàn)代能源解決方案則因國(guó)內(nèi)外組件銷售量增加以及售價(jià)上漲，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1599億韓元（約合1.09億美元、7.4億元人民幣），同比增長(zhǎng)87.6%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)290億韓元（約合1972萬(wàn)美元、1.34億元人民幣），同比扭虧為盈。

按業(yè)務(wù)部門劃分，造船業(yè)務(wù)受益于生產(chǎn)效率提升與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，**季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入66963億韓元（約合45.6億美元、310億元人民幣）、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11107億韓元（約合7.55億美元、51.42億元人民幣），同比分別增長(zhǎng)14.6%和42.1%。

發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械業(yè)務(wù)則受全球海事環(huán)保法規(guī)強(qiáng)化帶動(dòng)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)需求擴(kuò)大以及銷售單價(jià)上漲影響，延續(xù)了增長(zhǎng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7170億韓元（約合4.88億美元、33.2億元人民幣），同比增長(zhǎng)7.5%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2181億韓元（約合1.48億美元、10億元人民幣），同比增長(zhǎng)41.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到30.4%，比去年同期的23%增加7個(gè)百分點(diǎn)以上。

海工裝備業(yè)務(wù)方面，受項(xiàng)目工程進(jìn)度率提升帶來的收益確認(rèn)擴(kuò)大，再加上大力推動(dòng)成本節(jié)約，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4578億韓元（約合3.11億美元、21.2億元人民幣），同比增長(zhǎng)183.8%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)866億韓元（約合5890萬(wàn)美元、4億元人民幣），同比增長(zhǎng)1212.1%。

專注高附加值船型，HD韓國(guó)造船海洋表態(tài)：“不與中國(guó)直接競(jìng)爭(zhēng)！”

HD韓國(guó)造船海洋表示，將采取與承接低價(jià)船型訂單的中國(guó)不同的戰(zhàn)略，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，持續(xù)承接高附加值船型訂單。

在當(dāng)天召開的今年**季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)議上，HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“雖然中國(guó)正以油船和散貨船為中心承接訂單，但公司不會(huì)在這些船型領(lǐng)域與中國(guó)進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)?！?

他強(qiáng)調(diào)：“公司將以自身具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)為核心，集中于LNG船、VLGC等高附加值船型，并確保訂單量與盈利能力。公司在擁有充足手持訂單的基礎(chǔ)上，正在全力推進(jìn)質(zhì)量改善。”由于該公司多年來堅(jiān)持這一選擇性接單策略，目前在業(yè)績(jī)上的反映也越來越明顯。

同時(shí)，在高收益環(huán)保船舶銷售占比擴(kuò)大、生產(chǎn)效率提升以及海工業(yè)務(wù)收益改善等因素的疊加影響下，HD韓國(guó)造船海洋各業(yè)務(wù)部門的銷售額與盈利能力均實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)。

HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“目前，以大型油船為中心的新船訂單仍在持續(xù)增加，氣體運(yùn)輸船與集裝箱船訂單也持續(xù)不斷。今年下半年，隨著美國(guó)大型LNG項(xiàng)目招標(biāo)正式展開，預(yù)計(jì)LNG船需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，海事環(huán)保法規(guī)強(qiáng)化以及老舊船舶更新?lián)Q代需求增加，將繼續(xù)支撐新船訂造環(huán)境，預(yù)計(jì)LPG船及集裝箱船訂單也將持續(xù)增長(zhǎng)。因此公司將密切監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，繼續(xù)實(shí)施以高附加值船舶為核心的選擇性接單策略。

HD韓國(guó)造船海洋強(qiáng)調(diào)，公司為應(yīng)對(duì)下行周期，將在今年提前確保訂單量。該公司相關(guān)人士表示：“考慮到經(jīng)濟(jì)放緩與地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，公司制定了具有挑戰(zhàn)性的接單目標(biāo)，以提前鎖定訂單量。今年**季度，公司新船接單金額已達(dá)63.9億美元，相當(dāng)于全年目標(biāo)170.3億美元的37.5%?！?

關(guān)于新造船價(jià)格，HD韓國(guó)造船海洋預(yù)測(cè)高船價(jià)水平在短期內(nèi)仍將維持。該公司人士解釋稱，由于全球主要船企均已確保充足的手持訂單，新船價(jià)格將得以維持高位。

不過，盡管當(dāng)前接單情況保持良好，但HD韓國(guó)造船海洋認(rèn)為，中東地區(qū)沖突長(zhǎng)期化等因素可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)低迷，從而導(dǎo)致不同船型之間出現(xiàn)差異化投資趨勢(shì)。

此外，對(duì)于上月蔚山造船廠發(fā)生的潛艇火災(zāi)事故，HD韓國(guó)造船海洋回應(yīng)稱：“目前仍在調(diào)查事故原因。由于損失及修復(fù)費(fèi)用等尚未確定，因此預(yù)計(jì)不會(huì)在**季度業(yè)績(jī)中反映?！?